作家 |周智宇 张翀

裁剪 | 黄昱

在问界、小米、小鹏、空想等造车新势力的围攻之下，老牌车企也运转发力了。东风旗下的岚图也傍上了华为，试图在竞争强烈的新能源阛阓杀出一条血路。

7月12日，岚图FREE+携华为全家桶强势登场，上市仅15分钟便迷惑了跳跃1.1万份订单。这款新车以21.99万至27.99万元的价钱，精确凿入中大型SUV阛阓的中枢区域。

这份戒备的开门红，无疑向新能源阛阓投下了一枚重磅炸弹，预示着阛阓步地可能发生显着变化。关系词，订单的顷刻间爆发只是是一个漫长征途的运转，岚图FREE+能否将这份热度鼎新为踏实的阛阓份额和合手续的销量进展，也濒临复杂阛阓环境的全面磨真金不怕火。

岚图FREE+的中枢竞争力，在于搭载了华为高阶智驾乾崑ADS 4.0和鸿蒙座舱5.0，其他配置也拉满，但价钱最低仅为21.99万元。此前，领有如斯配置和时间的SUV车型，基本在25万元以上。

在已毕多达1366项升级的同期，价钱较老款还下调了万元。岚图FREE+颠覆性的“加量反降价”计谋组成了弘远冲击力。

看周密球首款搭载华为乾崑ADS 4.0智能驾驶系统与鸿蒙座舱5.0的车型，岚图销售副总曾清林将其定位为“百万底盘、最高阶华为智驾、满配酣畅，25万内莫得敌手”，直击空想L系列、问界M5/M7等竞品的软肋。

华为提供的不仅是乾崑ADS 4.0（支合手130km/h极限刹停、无图NCA城市领航）和鸿蒙座舱5.0，更是其强劲的品招牌召力与智能化标签，使岚图得以在智能化体验上速即踏进第一梯队，直面小鹏、空想等新势力的中枢战场。

此外，与问界等“华为系”产物比较，岚图FREE+的中枢上风在于其自研的“百万级底盘”为华为顶级智驾软件（乾崑ADS 4.0）提供了顶级的硬件现实平台，已毕了软硬件的深度耦合，构筑起难以复制的时间壁垒。

在能源时间阶梯的聘请上，面对纯电续航忌惮未消和混动阛阓增速放缓的双重压力，FREE+的增程决议（318km纯电续航、轮廓续航1458km+4.9秒零百加速）精确餍足了家庭用户的需求。

岚图首席运营官蒋焘认为，“用户场景决定时间阶梯，充电收集未完善时，增程是解放出行的最优解。”相较于竞品小米YU7聚焦颜值性能和小鹏G7聚焦算力性价比，FREE+的“续航零忌惮+华为全家桶”组合拳，契合了中产家庭对于安全和驾控的双重中枢诉求，开辟了专有的竞争赛谈。

显着，岚图方面对这款新车予以了厚望。据华尔街见闻了解，岚图汽车里面极端看好岚图FREE+的销量进展，并提倡了“月销超2万辆、踏进细分阛阓TOP3”的主义。

事实上，在岁首慑服的“年销20万辆”主义之下，岚图汽车亟须打造出继岚图空想家之后的第二个爆款车型，FREE+恰是由此而生。

而在打造多个爆款车型的基础上，岚图汽车提倡了迈向下一个5年的主义：全力打造“央国企高端新能源第一品牌”。

最新数据显现，本年6月，岚图汽车已毕单月销量10053辆，同比增长83%，已一语气4个月销量破万辆。上半年岚图汽车累计销量56128辆，同比增长85%，但与20万辆的主义仍相距甚远。

FREE+的推出，是岚图汽车销量打破和品牌进取的要道斗殴。华为智驾时间的引入捏造了岚图在智能化程度中的追逐周期，极地面提高了产物竞争力，有望匡助品牌解脱过往的阛阓窘境，设立其在主流智能电动品牌中的地位。

而与华为的深入互助（HI模式）相较于赛力斯（智选车模式），岚图在互助中保合手了更为主导的品牌影响力和整车截至权。

15分钟万份订单，仅是征途的首先。岚图FREE+能否将“爆单”鼎新为合手续的“爆款”，仍濒临严峻挑战：首当其冲的是录用才智与早期口碑的双重压力。供应链韧性、产能爬坡速率与严苛品控，是幸免用户热心因漫长恭候或初期质料裂缝而消退的要道。

岚图CEO卢放“动摇者无路，执意者前行”的宣言，明示了这场斗殴的决心。岚图FREE+以华为智驾为利矛，百万底盘为坚盾，用户共创为灵魂，其最终成败，将长远影响中国高端智能电动车阛阓的步地演变。

以下是华尔街见闻与岚图首席运营官蒋焘、副总司理曾清林的对话实录（经裁剪）： 

问：面前岚图FREE+还有行将要上市的全新至交，都是跟华为比较深度的互助，座舱和扶助驾驶方面。除了这两个方面以外，接下来岚图还有络续进一步深化跟华为互助的野心吗？ 

蒋焘：咱们跟华为的互助本体上时辰比较早，面前亦然处在一个全面互助的方式。咱们也在究诘其他的产物，包括音响，也在究诘。岚图是比较盛开的公司，两边之间亦然互补的，咱们但愿搭建一个生态，因为咱们坐褥的是一个末端的产物，咱们也不行能把悉数的东西都我方干。搭建这样一个生态，群众能把好的东西放在咱们车上去用，这是咱们想要的。同期，咱们也会保合手平台化和模块化，因为它跟资本关系。必须要保合手疏导的车用疏导的东西，这样资本才能降的下来。是以咱们跟华为的互助处在一个比较好的状态。

问：这五年岚图是不是再行想考了定位？此外，在充分期骗华为的元素或者说赋能的情况下，保合手岚图的一些专有性？

蒋焘：岚图FREE是咱们的第一款车，已毕了品牌从0到1，也给咱们产物带来了一些基因，等于好开、安全。这个产物的标签本体上是从FREE这款车带来的，最早的一批车主喜欢岚图的车，在还莫得运转卖的时候就运转喜欢这款车，主若是因为操控性，底盘极端塌实。

同期，新能源汽车在不竭发展，这两年咱们的品牌标签也在不竭地丰富。咱们昔日叫好开安全，后头咱们又讲酣畅，面前又讲智能。酣畅这一块可能给您嗅觉等于偏家了小数，关联词并不是说底本的好开、安全被死一火了，只是说加多了“家”这一块。您可能也看到了雪柜、沙发、大彩电加上去了，这个加上去不代表咱们底本的基因丢失了。对于华为这一块，咱们的时间阶梯并不是只须那一条线，咱们也在自研。为什么要作念自研？第一个主若是想把快速迭代的才智拿在我方手里。要想有特色，要想快速迭代，要想很快的加多一个功能，就必须要我方去作念。是以等于说，咱们的好开、安全、酣畅、智能，说明咱们变得越来越丰富，短板合手续补皆的同期，长板异日会拉的更长。

问：岚图FREE+比客岁的款好像还要低了一万块钱，岚图在订价计谋上若何想考？

蒋焘：总体来讲咱们会作念全价值链的降本，这个降本并不是说减配之类，而是咱们要通过一些比较系统的组合，比如说底本有些功能，最早的时候咱们FREE上是手触板截至，面前语音不错截至，那么就不错把客户不常用的功能取消掉，把客户需要的功能加上去，这样咱们照旧有毛利的，也能让企业能健康的发展。

曾清林：一个是资本的管控，另外一个是订价的计谋，咱们把清贫留给我方，照旧要用阛阓的导向去取得阛阓，这慑服是一个大的原则。另外一个方面，咱们的不休照旧比较良好化的，咱们悉数这个词照旧一个创业型的企业，这是一个方面的要素。另外一个方面的要素，是基于咱们的平台上风，把平台作念好，再来作念性能的提高，就不会形成太大的花费。比如说有些新能源的产物是基于油车开荒的，它再去编削和提高，资本就会破钞很大。而岚图先作念平台，是先磨刀再去砍柴，是以咱们照旧很有上风的。

第三个，咱们在悉数这个词的企业运营方面，如实是绷的比较紧的，悉数这个词企业的后果极端高，莫得太多的花费，况兼就像我刚才讲的，比如说咱们一个神气参预如果花了一年半的时辰和咱们花8个月的时辰干成，这个资本是统统不相同的，是以咱们的悉数这个词运营后果瑕瑜常高的，这个亦然复古咱们能作念到这个订价，亦然咱们能够盈利的法门地点。

岚图其实客岁就运转盈利了，在悉数这个词新能源企业里面，应该是最快已毕盈利的企业之一，咱们在四年多的时辰里就盈利，况兼推敲气象极端好。这个我以为是有平台上风，也有不休良好化的创业型组织的上风，也有在资本管控方面，全价值链管控方面的上风，这些复古让咱们更有底气面向异日发展。

问：岚图FREE+的长板，或者说想确凿打出来能够迷惑消费者的卖点到底是什么？ 

曾清林：我以为用一句话来说，等于应该说岚图FREE+是25万以内最强的产物，如果用三个词，我以为应该是百万级底盘，加上最高阶的华为，以及满配的酣畅。虽然，这三个点记忆起来，应该是30万以内最强的性能，如果再加上价钱的话，那可能25万以内莫得敌手。

问：岚图FREE+的月销主义是2万辆，好像什么时候不错已毕这个主义？岚图接下来要若何去保合手热销？

曾清林：除了挑战2万+的月销主义，咱们还有一个主义是但愿岚图FREE+能够进入行业TOP3，我以为这两个都是FREE+应该力争去追求的主义。从岚图FREE+的产物力来看，咱们有实力打造出一个爆款，岚图近两年销量年均翻倍增长，即便月销主义2万+很有挑战性，但咱们对这款产物还瑕瑜常有信心的。

对于若何保合手热销。面前新能源行业和五年前是不相同了，五年前可能一款产物不错活一两年，对于岚图来讲，咱们会合手续不竭地推出咱们的新产物，比如此次推出的岚图FREE+，以及在刚刚的发布会亮相的全新岚图至交，将于8月底上市。本年下半年，还有更多的重磅车型合手续推出。

一方面，岚图要用高频新产物发布节律，带动销量节律；另一方面，要可爱底层时间，可爱时间平台，已毕产物力最初，让产物的竞争力得到阛阓认同。

问：对岚图FREE+上市之后的销量有莫得一个期待？从预售的订单东谈主群画像来看，年事还有奇迹都是若何的一个特征？

曾清林：从订单数据来讲，今天发布会之前咱们小订依然跳跃3.5万，公布价钱之后运转转大定，15分钟大定锁单量便达到了11583辆，况兼这个速率还在加速，咱们这一次的岚图FREE+的小定质料还瑕瑜常高的。从里面的数据来讲，比客岁空想家的质料更高小数。

用户画像方面，这一次岚图FREE+的用户不错说和空想家的用户有显着分散。空想家的用户东谈主群平均年事在38岁掌握，而咱们老FREE其时好像的年事在35岁掌握，我从世界探访巡店的历程中，以及各个门店响应的情况来看，FREE+东谈主群是偏更年青，好像在32岁掌握的东谈主群。这个东谈主群有一个比较权贵的特色，一个是更年青，第二个是对科技的配置会更感趣味趣味。

问：面对国内新能源汽车的竞争趋势，您认为异日会是哪些标的？

曾清林：对于趋势来讲，底本讲上半场电动化，下半场智能化，智能化可能只是软件层面的竞争。走到本年咱们发现，软件层面的竞争也会带来硬件的改变，这是一个极端显着的趋势。底本咱们认为上半场是电动化，燃油车的期间硬件是不会变的，把电板加上去，再把软件加上去，其实咱们本年不错看到，智能化的提高也会带来硬件的变革。这个亦然为什么咱们提倡了L3级的智架，咱们提倡智驾+智架，智能扶助驾驶加上智能架构这样一个理念。等于说你最佳的软件你也需要有一个好的身材去现实，就像咱们岚图有极端好的硬件时间，举例有好的底盘。

异日的一个趋势，是一方面智能化会发展，另一方面会带动硬件的改变，这个时候就要磨真金不怕火底层时间，磨真金不怕火车企的基本功。

问：求教在岚图里面若何样界说一款车的爆款基因，若何样延续爆款基因？

曾清林：从客岁全新岚图空想家上市发布，咱们得到了许多的教育或者说饱读吹。要作念好一个爆款，从产物、营销、制造质料，咱们不错说记忆了极端多的才智。从产物层面来讲，慑服是要“听劝”，要把短板补皆，要相合现时用户的需求。就像咱们的座椅也好，智能化也好，一定要把用户的痛点搞定掉，同期还能给用户提供情谊价值，在产物方面，咱们要作念的愈加逼近用户的需求。况兼要快速的已毕，这是咱们认为作念一个爆款，必须要有的产物基础。同期在营销上，需要用更social化的方式跟用户进行相接。

爆款的打造若何延续，从产物到营销到悉数这个词制造的管控，岚图有我方的一个里面记忆的才智。对于产物，为什么咱们提这样高的主义，亦然因为咱们有这样的底气。

那么如何界说，一个最浅近的等于起码要作念到行业的TOP3，咱们里面的要求比群众对咱们的要求更高，挑战主义也会更高。比如说对销量的要求，但愿每年都已毕一个翻倍的增长，看成行业内的东谈主也知谈，这个难度极端大，关联词咱们劲头照旧很足。

问：想问一下是不是订单超出了预期，加上8月底全新至交也要上市，岚图是准备用什么样的顺次往返保证产能、录用？

蒋焘：产能问题不大，因为岚图FREE+和至交在两个工场坐褥，况兼咱们近期也在作念产能的大领域提高，咱们的供应商都在提高产能，是以能够充分保险用户顺利录用。 

问：看成岚图设立之初的第一款车，岚图FREE每年险些都会作念一些升级，对于岚图而言，FREE这个车型肩负的任务是什么，以及对品牌的意旨是什么？

蒋焘：岚图FREE代表了岚图从0作念到1，其时咱们什么都莫得，莫得品牌、莫得工场、莫得团队，更莫得研发制造。而这款车到面前为止卖了差未几10万台掌握，基本上把咱们买通了整体系，意旨和价值都无庸赘述。 

曾清林：对车型来讲，岚图FREE这款车极端于是咱们的眼，处在充分竞争的SUV阛阓，咱们必须要把它打形成为第二个爆款。岚图FREE+的得胜一定会带动岚图踏上一个更高的台阶，这个意旨对品牌来讲，是让咱们从MPV到大家型的阛阓进阶，与至交一谈在SUV的阛阓形成第二个，以致第三个爆款，复古咱们的品牌向更大的星辰大海去迈进。

问：面前混动和增程式的阛阓，其实增长是在放缓的。岚图这边面前主要销量大头都在混动，包括面前的岚图FREE+，对异日有莫得在纯电方面的权术？对面前增程发展的惯性是若何看的，品牌会不会一直走在这个增程式阛阓里？ 

蒋焘：咱们的产物从一运转都是两套能源模式在作念，最早的FREE、空想家、追光，都是两种能源体式，在新能源发展的不同阶段，因为触及充电的便利性、里程的忌惮，如果搞定这些难题，可能异日增程比重会着落，纯电会高潮。群众可能一想作念新能源车就从纯电运转作念开yun体育网，关联词触及到充电的便利性，还有里程忌惮。

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