不得不说，特斯拉真会玩。前两天，国度刚刚推出最新的置换补贴战略，今天，看准时机的特斯拉短暂上新，文书推出焕新版Model Y并开启预售，驱动版26.35万，长续航版30.35万元。

说明最新的国补战略，本年报废焕新、购买新动力汽车政府补贴2万元/辆，以旧换新、购买新动力汽车政府补贴1.5万/辆。同期报废车辆限制扩大，意味效力度更大了。

有了政府补贴兜底，特斯拉加价了。比较现售款的后驱动版24.99万元，长续航版29.09万元，新款Model Y分离高涨了1.36万元和1.26万元。差价不啻这些。记者致电特斯拉销售门店后了解到，购买现金Model Y，特斯拉还会有迥殊1万元现金补贴，同期还享受5年免息。也即是说，新款比较老款，里里外外涨了2万多元。

别家齐忙着降价打价钱战，特斯拉却加价了，这是什么套路？

贵了2万多，凭什么？

年底，手持年终奖，各人齐持币待购，在加上补贴战略厚爱落地，如实是上新的好时机。可是，遍及铺张者存在的疑虑是，新款Model Y毕竟贵了2万多，到底值不值？

此次新款最大的变化是外不雅，尽头是前脸，这就看个东谈主喜好了。

左图为老款Model Y，右图为新款Model Y

续航上，新款和老款差距也并不大。

其他的各别化建树体当今：

加多了后排8英寸后排液晶屏幕

加多前排座椅透风功能

长度加多47mm，宽度减小1mm，高度不变

和之前换代的Model 3相通，取消拨杆，标的盘按钮打灯，触屏换挡

买？照旧等？

此次新款Model Y主要的变化是在外不雅，中枢工夫变化并不大，为什么要贵那么多？其实，濒临新老车型的切换，此次加价不错说是特斯拉的衰弱路。

特斯拉中国官网清晰，新款Model Y展望3月运转委用，待监管机构批准。门店销售告诉记者，一朝3月新款到店，现金的Model Y就不销售了。而在这几个月里，特斯拉要作念的，即是把老款Model Y的库存、订单清算掉。

新款变化不大，价钱却贵不少，于是就会有不少用户会选用老款Model Y车型。是以，新款车型的加价，是在套路铺张者购买老款车型，飞速完成清库存职责。同期，不雅察阛阓情况，为后续的动作承担价钱锚点作用。

咱们从往时Model 3换代就不错看出这个规矩。2023年，新款的Model 3刚推出时，初学版高涨了2.8万元，但上市后不久，价钱一谈下调。

有事理推测，后续新款Model Y价钱会有所松动，不外要比及老款清库存已矣，新款产能上来后铺货。该买照旧该等？坚信各人心里齐有一册账。

“价钱战”告一段落？

看成接续两年“价钱战”的始作俑者，在国内有两家车企具有足以影响行业价钱的时局，一个是特斯拉，另一个是比亚迪。

如今特斯拉却带头加价，是不是意味着“价钱战”告一段落了？

关于特斯拉来说，其实并不愁Model Y的销量。公开数据清晰，2024年，特斯拉在华销量达65.7万辆，较2023年同比增长8.8%，创造历史新高。其中，Model Y是特斯拉最畅销的车型，在中国阛阓2024年委用量跳跃48万辆。

但特斯拉愁利润。公司发布的最新财务数据清晰，限度2024年9月30日，特斯拉的总收入为719.83亿好意思元，同比增长仅0.53%，而归母净利润则大幅下跌32.47%，仅为47.74亿好意思元。

可见，之前的降价为特斯拉带来更多销量，但不断下滑的利润也让特斯拉坐不住了，通过加价寻找利润与销量的均衡点。

不外，这并不虞味着“价钱战”就会兑现。事实上，2025年的“价钱战”一经开启了，跟着春节的左近，一经有一多数车企推出了新年购车优惠。

比如，比亚迪多款车型如宋Pro DM-i、海狮05 DM-i、秦PLUS EV等推出了限时优惠价钱，秦L DM-i车型还挽回高达5000元的全车保障，以及金融优惠和至高25000元的置换补贴；理念念汽车发布了置换补贴兜底职权；小鹏汽车文书，购买G6、G9、X9和P7i可享10000元现金补贴……

有那么多选用开云体育，你还会冲Model Y吗？